,富邦勇士近期由於戰績不佳，讓吳永仁教練決定請辭以示負責，並讓原本已經改擔任領隊的許晉哲再度重掌兵符。領航猿雖然未曾在本季輸給勇士，卻也時常有比賽與他們戰至最後一刻才分出勝負，因此面對這樣的調整，筆者認為領航猿依舊沒有大意的本錢，本週在台中的主場賽事，領航猿也確實到了第四節才反超，前三節都是挨打的階段，也讓領航猿確定在例行賽封王，不僅再次鎖定了下屆東超的名額，也確定本季可以直接闖進總冠軍賽。,筆者認為這場比賽，領航猿的外線有受到富邦勇士防守的干擾，空間感受限制，射手被針對，沒有外線的被放投，在這種僵局下，能夠穩定的提供分數，或是將隊友的球補進的人，就相當重要，這場比賽領航猿的禁區得分是 62 分，阿提諾貢獻良多。因此我認為阿提諾是這場比賽的關鍵人物，有了他在禁區的攪和，領航猿才有跟對手拚防守焦土戰的本錢，而他在防守端的積極度，讓他在防守端同樣不可或缺。,如同往常，打富邦勇士的比賽，伯朗再次的沒有發揮他在外線的優勢，整場比賽外線只有 4 投 1 中。然而，筆者認為這場比賽他在禁區的影響力實在太大了。前文提到領航猿在阿提諾的領導下，拿了 62 分禁區得分。而伯朗則是在限制對手禁區得分貢獻良多，整場比賽富邦勇士的禁區得分僅有 26 分，貢獻了 5 火鍋與多次出手干擾的伯朗絕對有功勞。在他與阿提諾一攻一守的合作下，雙方禁區得分差了 36 分。,筆者破了自己制定的機長/副機長的規矩，擅自多加了另一位副機長盧峻翔，因為筆者認為這場比賽阿提諾、伯朗、盧峻翔這三人的表現實在是太重要了。領航猿在第四節的防守是整場比賽的關鍵之一，但第四節獨拿 7 分的盧峻翔，是領航猿可以超前比分的另一大關鍵。更重要的是，他在這場比賽的幾次中距離嘗試處理都相當漂亮，不靠體能不靠速度，卻能讓勇士幾位優異的一對一防守球員無從守起。未來勇士要繼續用 Box-1 伺候他，也許不會這麼容易了。
, 說實話，筆者對於把這一球收錄進精采好球有一定程度的猶豫，畢竟觀賞性來說它並沒有那麼特別，也沒有釘板。不過筆者認為這一球對於士氣上還是有不小的影響，否則當時曾祥鈞應該是想扣的。, 這是一次相當典型的要位角度瞬間改變導致防守者從趨前變成失位的狀況，不過這球傳的也是不容易，給球速度可說是相當到位，讓阿庫斯一點回禁區的機會都沒有。, ,筆者始終認為，勇士不是可以輕忽的對手，即便他們目前的戰績不如第二名的台鋼獵鷹，筆者還是看到了他們許多很值得讓領航猿警惕的特性。筆者不認為他們在「藏」，更像是還沒辦法調整到最好的狀態，像是一頭不知何時才會睡醒的獅子。為什麼會這麼認為呢？筆者可以從筆者比較熟識的領航猿的角度來討論。,領航猿雖然打從放掉沃許本後，就提高了不少的外線出手比例，看似轉變成一支更注重外線的球隊，然而每次當戰局膠著、對手更難纏的時候，領航猿反而很少靠外線與對手競爭。我們可以試著回想一下上次總冠軍賽、去年的東超冠軍賽、今年的東超四強賽…領航猿的外線對於比賽的影響力並沒有這麼大，也都不是靠什麼三分雨打出攻勢。反而，每次領航猿打出反攻的時候，往往都是靠防守讓對手進攻當機，再慢慢把對手的領先蠶食鯨吞下來。,今年東超領航猿打東京電擊和宇都宮王者的時候，都是蠻接近的模式。打東京電擊時，領航猿全隊只有 19 次三分出手，當中也只命中 4 球，命中率僅有 21%，卻還是打出了大逆轉。冠軍賽更是只有 20% 的外線命中率，三分球 20 投 5 中。,請繼續往下閱讀, 說實話，筆者對於把這一球收錄進精采好球有一定程度的猶豫，畢竟觀賞性來說它並沒有那麼特別，也沒有釘板。不過筆者認為這一球對於士氣上還是有不小的影響，否則當時曾祥鈞應該是想扣的。,請繼續往下閱讀,本航班副機長2號：盧峻翔, 這是一次相當典型的要位角度瞬間改變導致防守者從趨前變成失位的狀況，不過這球傳的也是不容易，給球速度可說是相當到位，讓阿庫斯一點回禁區的機會都沒有。,機上影音服務：, ,
各位橙客您好，
這裡是機長廣播。本次航程自起飛後，便持續受到來自台北的強烈氣流干擾，
使得航行全程始終難以維持預定高度。
所幸在最終降落階段，我們成功排除干擾並修正下滑道，
目前已順利著陸請繼續繫好安全帶
我們很快就將著陸。
富邦勇士近期由於戰績不佳，讓吳永仁教練決定請辭以示負責，並讓原本已經改擔任領隊的許晉哲再度重掌兵符。領航猿雖然未曾在本季輸給勇士，卻也時常有比賽與他們戰至最後一刻才分出勝負，因此面對這樣的調整，筆者認為領航猿依舊沒有大意的本錢，本週在台中的主場賽事，領航猿也確實到了第四節才反超，前三節都是挨打的階段，也讓領航猿確定在例行賽封王，不僅再次鎖定了下屆東超的名額，也確定本季可以直接闖進總冠軍賽。
請繼續往下閱讀
本航班機長：阿提諾
圖片來源：P. LEAGUE+ 粉絲專頁
筆者認為這場比賽，領航猿的外線有受到富邦勇士防守的干擾，空間感受限制，射手被針對，沒有外線的被放投，在這種僵局下，能夠穩定的提供分數，或是將隊友的球補進的人，就相當重要，這場比賽領航猿的禁區得分是 62 分，阿提諾貢獻良多。因此我認為阿提諾是這場比賽的關鍵人物，有了他在禁區的攪和，領航猿才有跟對手拚防守焦土戰的本錢，而他在防守端的積極度，讓他在防守端同樣不可或缺。
本航班副機長：伯朗
如同往常，打富邦勇士的比賽，伯朗再次的沒有發揮他在外線的優勢，整場比賽外線只有 4 投 1 中。然而，筆者認為這場比賽他在禁區的影響力實在太大了。前文提到領航猿在阿提諾的領導下，拿了 62 分禁區得分。而伯朗則是在限制對手禁區得分貢獻良多，整場比賽富邦勇士的禁區得分僅有 26 分，貢獻了 5 火鍋與多次出手干擾的伯朗絕對有功勞。在他與阿提諾一攻一守的合作下，雙方禁區得分差了 36 分。
本航班副機長2號：盧峻翔
筆者破了自己制定的機長/副機長的規矩，擅自多加了另一位副機長盧峻翔，因為筆者認為這場比賽阿提諾、伯朗、盧峻翔這三人的表現實在是太重要了。領航猿在第四節的防守是整場比賽的關鍵之一，但第四節獨拿 7 分的盧峻翔，是領航猿可以超前比分的另一大關鍵。更重要的是，他在這場比賽的幾次中距離嘗試處理都相當漂亮，不靠體能不靠速度，卻能讓勇士幾位優異的一對一防守球員無從守起。未來勇士要繼續用 Box-1 伺候他，也許不會這麼容易了。
機上影音服務：
說實話，筆者對於把這一球收錄進精采好球有一定程度的猶豫，畢竟觀賞性來說它並沒有那麼特別，也沒有釘板。不過筆者認為這一球對於士氣上還是有不小的影響，否則當時曾祥鈞應該是想扣的。
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這是一次相當典型的要位角度瞬間改變導致防守者從趨前變成失位的狀況，不過這球傳的也是不容易，給球速度可說是相當到位，讓阿庫斯一點回禁區的機會都沒有。
航程技術報告
筆者始終認為，勇士不是可以輕忽的對手，即便他們目前的戰績不如第二名的台鋼獵鷹，筆者還是看到了他們許多很值得讓領航猿警惕的特性。筆者不認為他們在「藏」，更像是還沒辦法調整到最好的狀態，像是一頭不知何時才會睡醒的獅子。為什麼會這麼認為呢？筆者可以從筆者比較熟識的領航猿的角度來討論。
領航猿雖然打從放掉沃許本後，就提高了不少的外線出手比例，看似轉變成一支更注重外線的球隊，然而每次當戰局膠著、對手更難纏的時候，領航猿反而很少靠外線與對手競爭。我們可以試著回想一下上次總冠軍賽、去年的東超冠軍賽、今年的東超四強賽…領航猿的外線對於比賽的影響力並沒有這麼大，也都不是靠什麼三分雨打出攻勢。反而，每次領航猿打出反攻的時候，往往都是靠防守讓對手進攻當機，再慢慢把對手的領先蠶食鯨吞下來。
請繼續往下閱讀
今年東超領航猿打東京電擊和宇都宮王者的時候，都是蠻接近的模式。打東京電擊時，領航猿全隊只有 19 次三分出手，當中也只命中 4 球，命中率僅有 21%，卻還是打出了大逆轉。冠軍賽更是只有 20% 的外線命中率，三分球 20 投 5 中。
,航程技術報告,筆者始終認為，勇士不是可以輕忽的對手，即便他們目前的戰績不如第二名的台鋼獵鷹，筆者還是看到了他們許多很值得讓領航猿警惕的特性。筆者不認為他們在「藏」，更像是還沒辦法調整到最好的狀態，像是一頭不知何時才會睡醒的獅子。為什麼會這麼認為呢？筆者可以從筆者比較熟識的領航猿的角度來討論。,
